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BBA突破40万辆 豪华车在华明争暗斗

来源:北京商报
2021-09-23 16:07:25
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  原标题:BBA突破40万辆 豪华车在华明争暗斗

  消费升级下的国内车市进入“2.0”竞争时代,其中每年豪华品牌间上演的销量博弈成为关注焦点。随着各大车企相继公布年中考成绩单,豪华品牌最新排名也正式出炉。北京商报记者梳理发现,今年上半年,国内豪华车市场份额增长13.9%,其中第一阵营三强奔驰、宝马、奥迪(BBA)销量均迈过40万辆,去年经历洗牌后的座次趋于稳定。同时,二线豪华品牌阵营的争夺最为激烈,一汽红旗冲至榜首,凯迪拉克和雷克萨斯位列第二和第三名。值得一提的是,在一、二线阵营各自“内斗”的同时,跻身一线阵营也成为凯迪拉克等品牌的目标。如果说,燃油车时代一、二线豪华品牌间暗自较劲,电动化转型中则已变为“明争”。

  宝马再领跑

  作为国内一线豪华品牌,BBA占据豪华车市场2/3的市场份额。为稳定销量基盘并保住利润,BBA间的竞争加剧。

  数据显示,今年上半年,宝马以46.7万辆的销量成绩领跑,同比增长41.9%;紧随其后的奔驰销量为44.2万辆,同比增长27.6%;奥迪销量则为41.9万辆,同比增长38.6%。从排名上看,BBA依然保持去年的座次,不过虽然奥迪的销量成绩仍位居第三位,但已开启追赶模式,今年上半年增速超越奔驰。

  从车型上看,宝马夺冠的主力仍为3系、5系和X3三款热销车型。数据显示,今年上半年,宝马3系累计销量达10.2万辆,并成为BBA中销量最高的车型,在整体轿车销量排行榜中也冲进前十位。宝马5系销量为9.09万辆,在高端轿车排行榜中排名第二位。而在SUV排行榜中,宝马X3凭借7.9万辆的销量跻身第11位。

  宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“在消费升级和众多新产品推动下,上半年豪华汽车市场增速‘跑赢’整体汽车市场。”

  相比宝马,奔驰由于芯片拖后腿,在华整体销量受到抑制。今年上半年,奔驰C级销量达8.5万辆,位列高端轿车排行榜第三名;奔驰E级销量为7.81万辆,奔驰GLC销量为7.82万辆。不过,北京商报记者注意到,近期三款车型销量均出现下滑。其中,今年5月奔驰GLC销量同比下滑近三成;6月奔驰E级销量同比下降41.4%,奔驰C级销量同比下降19.4%。对此,奔驰方面表示,奔驰遇到的芯片短缺问题更为突出,主力车型车源紧俏,导致奔驰无缘销量冠军。奔驰近日发布声明显示,全球半导体短缺严重限制了汽车交付,6月芯片供应链尤为紧张,且未来两个季度芯片短缺问题仍将持续。

  此外,BBA中垫底的奥迪,虽然今年上半年销量与宝马相差近5万辆,与奔驰相比超2万辆,但其较高的增速成为亮点。其中,今年上半年一汽-大众奥迪A4L销量为7.91万辆,同比增长49.1%;一汽-大众奥迪A6L销量为9.35万辆,同比增长26.7%;一汽-大众奥迪Q5L销量达7.75万辆。

  业内人士表示,从今年上半年BBA销量排名看,全年座次排名依然存在变化的可能。今年三季度开始,BBA间的争夺将再次升级,而其中的变量为开启追赶模式的奥迪。

  重塑销量格局

  在BBA格局暂时稳定的同时,二线豪华品牌间的卡位战则更加微妙。

  此前,二线豪华品牌前三位维持着凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃的格局,但今年上半年一汽红旗的杀入,使得二线豪华品牌固有格局被打破。

  数据显示,今年上半年一汽红旗销量高达14.5万辆,同比增长107%,紧随其后的凯迪拉克销量为12.2万辆。目前,雷克萨斯尚未公布6月销量,但今年前5个月的数据显示,雷克萨斯销量为10.2万辆,紧追凯迪拉克。

  不过,北京商报记者注意到,虽然一汽红旗摘得上半年二线豪华品牌销量冠军,但其销量结构也面临质疑。目前,一汽红旗共7款车型在售,但销量支柱为中型轿车H5和中型SUV HS5,两款车型占总销量的比重过半,其中H5官方指导价仅为14.58万-19.08万元,HS5官方指导价为18.38万-24.98万元,两款车型起售价均低于20万元,而高端车型红旗H9今年上半年销量仅为1.36万辆。业内人士认为,豪华品牌“含金量”还是要看高端车型在整体销量中的占比,尽管整体销量领先,想要在豪华品牌中被承认,一汽红旗要走的路还很长。

  除二线豪华品牌前三强,排名第四和第五位的沃尔沃和林肯,也在为全年杀入前三位争抢销量。数据显示,今年上半年沃尔沃在华销量为9.5万辆,同比增长44.9%。主力车型XC60销量为3.5万辆,同比增长41.5%。而加速国产车型投放的林肯,在华销量也持续增长。今年上半年,林肯在华销量为4.23万辆,同比增长高达111%,也创造林肯在华“最好上半年”。目前,林肯冒险家、飞行家、航海家均已国产,其中今年上半年冒险家销量达2.4万辆。

  中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示,今年二线豪华品牌间的竞争尤为激烈,全年销量排名可能出现洗牌。

  电动攻势升温

  事实上,相比在燃油车市场持续上演的销量争夺战,随着新能源汽车市场销量稳定增长,各豪华品牌已将该领域锁定为新战场。

  其中,BBA早已摩拳擦掌。按照宝马的规划,今年将在华推出25款车型,其中纯电动BMW iX备受关注。宝马规划了清晰的电动化转型路线图,加速电动化攻势,计划到2025年在华推出12款纯电动BMW和MINI车型,覆盖所有主流细分市场。同时,今年下半年奔驰将引入EQA、EQB以及全新EQS三款全新纯电车型,提速电动产品布局。其中,EQA纯电SUV及EQB纯电SUV将在北京奔驰生产。除纯电动车型,今年9月奔驰全新长轴距C级插电混动版车型也将上市。

  相比于BBA,目前二线豪华品牌也将电动化提上日程。去年12月,一汽红旗E-HS9正式上市,共推出四款车型,官方指导价为50.98万-72.98万元。同时,根据一汽红旗规划,到2023年红旗传统燃油车型将全面实现电驱化;到2025年,红旗纯电动车型销量占比将达25%以上。此外,在沃尔沃的电动化战略中,到2022年第三代XC90纯电版本将上市;到2025年,沃尔沃计划拥有5款纯电车型,并预计这些车型销量占总销量的比重过半;到2030年,沃尔沃将发展成为纯电动品牌。

  颜景辉认为,在新能源汽车领域,各豪华车品牌均站在同一起跑线上。随着产品布局不断完善,各品牌间的竞争将更加激烈,或许新能源时代豪华品牌的排名将重新洗牌。(北京商报记者 刘洋 刘晓梦/文并摄)

责任编辑:陈思南

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